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距離日落還有十分鐘，莞城學院路上的LED路燈亮了。
這是3月25日的傍晚，落日的余暉，混合著暖暖的LED燈光，整條街顯得靜謐祥和。細心的市民能夠發現，這些LED路燈有了根本性的不同,外觀上有很大的變化，像一個網球拍。這些LED路燈不僅照亮路面的范圍比傳統大功率鈉燈寬，還突破了以往LED路燈只有白光的認知,完全改變了白光LED路燈帶給人們那種冰冷的感覺。
拉開萬盞路燈改造大幕
這是莞城已經竣工的LED路燈改造樣本工程。去年，廣東榮文能源科技集團中標莞城路燈改造項目，承擔改造莞城的1萬余盞路燈。目前樣本工程已改造竣工，拉開了1萬余盞路燈改造的序幕，預計到下個月中旬可以全面竣工。
這是我市再一次啟動LED路燈節能改造以來的一個項目。記者從莞城街道辦事處公開的LED改造項目招標資料了解到，此次改造不僅在照明質量方面提出了較高的要求，還在改造后的智能化管理上，從打造智慧城市的高度提出了具體的要求。
去年上半年廣東省及我市先后出臺《推廣使用LED照明產品實施方案》，明令今后由政府財政或國有資本投資建設的公共照明領域，一律采用LED照明產品。
這個方案提出了明確的倒逼時間表：全省3年普及LED公共照明，其中珠三角地區力爭兩年內率先完成。而東莞的時間表是：到2013年底，次干道、支路、居民生活區LED路燈亮燈率達100%，景觀照明和公共室內照明使用LED照明產品90%以上；改造時間緊，任務重。
莞城的萬盞路燈改造項目正式開啟了2013年我市全面落實省、市推廣使用LED照明產品的大幕。
進入LED照明時代
隨著省、市推廣LED照明產品政策的落實，標志著人類照明從白熾燈過渡到熒光燈、鈉燈和金鹵燈的時代，將被LED照明產品全面替代，進入到LED照明時代。
莞城學院路項目，給市民帶來了什么不同的照明感受呢？本報記者在樣本路段走訪了多位市民。
家住學院路附近的居民劉先生注意到了這些剛改造的路燈。他說，對LED產品了解并不是很多，但從政府的各種宣傳中了解到，LED路燈是一種高效的、節能的照明產品。政府這次改造使用黃光的LED路燈，保持了原路燈的溫暖感覺，而且路面照度也明顯提升了，視線更清晰了。
劉小姐正在公交站等車，她也注意到這些剛剛改造完成的路燈，她的感覺是，改造后的路燈光黃得略淡一些，但覺得更舒服，視覺感觀更好，看東西也覺得比以前的鈉燈更清晰，安全感也提升了，道路上的景色也更漂亮了。
正在巡邏的一名交警對記者表示，從安全角度講，使用照明效果良好的黃光LED路燈，相比鈉燈照度提高了，同時在雨霧等較差天氣狀況下，穿透力更好的黃光使路面的亮度會更好，更有利于駕駛員及時發現和應付通行中的各種情況，減少交通事故的發生，這樣有利于司機的行車安全。
出租車司機王軍告訴記者，在其他路段看到的白光路燈，下車看很亮，但開車時感覺又不是很亮，空中亮，但地面不亮，對較遠路面的一些情況也不能看清楚；特別是下雨天，只能看到車頭前幾米的范圍，極易發生交通意外，所以，經過那些路段，有經驗的師傅都會放慢速度；這里改造后，“與鈉燈顏色接近，眼睛比較舒適，開車也更有把握。”
EMC模式提速政府路燈改造
據本報記者了解，莞城萬盞LED路燈改造項目的成功啟動，得力于莞城采用了EMC模式。記者查閱該項目的招標文件了解到，本項目由專業的節能服務公司按照招標文件的有關要求提供節能改造設備對原路燈予以更換、升級并實施物聯網智能化管理。
采購單位只需在10年合同期內，按月以改造前月合同能耗基準減去改造后當月實際使用的電費數，得出每月的項目節能收益，然后再以90%分享比例支付節能效益給中標單位，作為中標單位節能改造投資成本、收益及日常管理所需的費用，節能收益中余款歸政府所有。
換句話說，項目的建設改造及后期維護管理，莞城街道辦事處不用承擔一分錢及任何風險，還可分享10%的節能收益。
據了解，在莞城推行采用EMC模式實施LED改造項目以來，我市的石碣、寮步、沙田、企石等鎮也紛紛推出了EMC模式的LED改造項目。
項目亮點
物聯網技術：
路燈進入3G智能時代
莞城改造項目是東莞首個LED路燈智能化照明節能改造項目，最大的亮點則是引入了物聯網技術，通過物聯網技術，為每一盞燈安裝了“心臟”，通過路燈管理控制軟件，對任意一盞路燈實現智慧節能管理，借助物聯網技術，可以實現最大限度的電量節約。
業內人士認為，隨著東莞LED路燈進入3G智能時代，徹底解決了能源短缺與照明質量間的矛盾，群眾體驗變得越來越好。
專家觀點
EMC模式
是LED路燈改造最佳途徑
賽迪顧問股份有限公司、東莞戰略性新興產業研究中心常務副主任曾慜認為，EMC模式是路燈LED改造的最佳模式，是東莞推廣LED的有效途徑。
記者：EMC模式在推廣應用LED上有什么優勢？
曾慜：采用EMC模式，政府不用承擔任何投資，項目改造使用的相關技術和產品由節能服務公司負責通過，合同中明確了項目改造失敗的風險由企業全部負責，因此最大限度地保證了政府的資金、技術安全。
記者：EMC模式對改造后的路燈管理有什么好處？
曾慜：EMC項目在改造前，政府就提出了改造后的照明指標，項目節能率、亮燈率等各項要求，并在實施過程中和項目管理過程中全程聘用能源審計機構、監理單位及第三方專業檢測機構進行跟蹤監督管理；任何時候，采購單位有權要求實施單位對不符合指標要求的設備進行整改，如實施單位拒不整改，可以終止合同。這樣將長期保證項目的各項效果，避免了采購產品時，政府需承擔效果越來越差的產品使用后果。
記者：怎樣促進產業良性發展？
曾慜：采用EMC模式，所有風險由企業承擔，企業獲得收益的唯一途徑來源于節能收益，將迫使企業進行管理方式的革新，產品的創新發展；也可以進一步保證節能改造項目的成功實施，帶動我市的物聯網、半導體等支柱產業的發展。
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